輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品；通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎和輪轂都是要進行動平衡修正，那輪轂動平衡和輪胎動平衡有什么區別？下面和集智平衡機的小編一起了解。

輪胎動平衡是指汽車的輪胎在高速旋轉時可以保持一個相對穩定的狀態，從而可以保證汽車可以正常行駛。而當輪胎動平衡失效時，就會導致汽車在行駛的過程中出現顛簸感嚴重，異常抖動、油耗增加、輪胎磨損異常等情況，這會縮短輪胎的使用壽命，甚至會讓行駛安全受到威脅。

輪胎動平衡的作用原理主要是通過動平衡機實現的。首先啟動電機帶動輪胎旋轉，由于輪胎中具有不平衡參量的存在，使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉換成電信號；集智的輪胎動平衡機設備通過對該信號連續測量，再由計算機系統對該信號進行分析，計算出不平衡量的大小及參量最小位置，并由顯示系統顯示出來。最后，通過人工或者輔助裝置在相應位置進行加重或去重，從而達到動平衡的目的。

汽車輪轂動平衡檢測是生產廠家重要的一道檢測工序，如果輪轂動平衡不良將直接影響汽車駕駛的舒適性，汽車低速時不明顯，當汽車超過80公里每小時后，方向盤有明顯的抖動震手感，嚴重的會導致車身共震，長時間使用動平衡不良的輪轂，對輪胎會造成偏磨，對汽車懸掛會造成加速損壞。

杭州集智研發有輪轂動平衡機，該設備為車用鋁合金輪轂動平衡專用全自動在線檢測設備，適用于車用鋁合金輪轂的兩面不平衡量及其合成不平衡量，并可對車用鋁合金輪轂動平衡輕點或重點自動打標記，帶有車用鋁合金輪轂搬入和搬出等自動搬送機構。

杭州集智研發團隊成員來自浙江大學、西安交大等高校，具備強大的軟件開發能力、機械結構設計能力，解決了精密速度傳感器設計、精確定位、數學模型建立、自動對刀與進刀、動態密度補償等難題，擁有全套系統知識產權，可隨時測量、隨時修改、隨時優化、隨時完善平衡機相應解決方案。