新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣勢對(duì)比分析，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車三大主要零件之一，如果說電池系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的血液，電控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的大腦，那么電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟。在新能源汽車中使用電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)并在電機(jī)控制器的控制下，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，是純電動(dòng)汽車的唯一驅(qū)動(dòng)裝置。

現(xiàn)階段電機(jī)的分類，主要有直流、交流感應(yīng)、永磁同步和開關(guān)磁阻四種，目前，永磁同步由于其較優(yōu)的性能，是主流的電機(jī)類型。交流異步電機(jī)的價(jià)格適中，但性能稍差，在美國及中國有部分廠商使用。而開關(guān)磁阻電機(jī)的主要優(yōu)勢在于其較低的價(jià)格，但同時(shí)也存在著雜音和震動(dòng)的技術(shù)問題，如果這些問題能夠解決的話，開關(guān)磁阻電機(jī)將具備很大的市場。現(xiàn)階段適合新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要有永磁同步、交流異步和開關(guān)磁阻三大類。因其不同特點(diǎn)， 各有應(yīng)用場合。

永磁同步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕，功率密度大，可靠性高，調(diào)速精度高，響應(yīng)速度快;但最大功率較低，且成本較高。由于永磁同步電機(jī)具有較高的功率密度，其工作效率可達(dá) 97%，能夠?yàn)檐囕v輸出極大的動(dòng)力及加速度，因此主要用在對(duì)能量體積比要求最高的新能源乘用車上。

交流異步電機(jī)價(jià)格低、運(yùn)行可靠;但其功率密度低、控制復(fù)雜、調(diào)速范圍小是固有限制。價(jià)格優(yōu)勢使得其在新能源客車中使用的較廣泛。

開關(guān)磁阻電機(jī)價(jià)格低、電路簡單可靠、調(diào)速范圍寬;但震動(dòng)、噪聲大，控制系統(tǒng)復(fù)雜，且對(duì)直流電源會(huì)產(chǎn)生很大的脈沖電流，用于大型客車。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)向著：小型輕量化，高效性，更出色的轉(zhuǎn)矩特性，使用壽命長，可靠性高；噪聲低；價(jià)格低廉的目標(biāo)發(fā)展。

針對(duì)電動(dòng)汽車新能源電驅(qū)轉(zhuǎn)子，杭州集智已研發(fā)多款新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡機(jī)，可對(duì)新能源電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行全自動(dòng)的動(dòng)平衡校正，可有效的提高了轉(zhuǎn)子的壽命及產(chǎn)品質(zhì)量。

杭州集智機(jī)電股份有限公司專注于動(dòng)平衡機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，致力成為平衡技術(shù)全面研發(fā)和綜合應(yīng)用的企業(yè)。集智機(jī)電股份聯(lián)合上海衡望、杭州合慧等子公司，構(gòu)建和延伸產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，持續(xù)加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，積極向新能源行業(yè)以及航空航天等高速動(dòng)平衡、智能制造領(lǐng)域開拓發(fā)展，為客戶提供可靠、多樣化的產(chǎn)品選擇。